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地方政府紧急出手15亿?这家汽车巨头经历了什么:被破产、被起

2019-11-14 10:08:14 浏览量:4557

中国基金会记者凌云

深陷“破产门”和“债务门”风暴的中泰汽车有了新消息。

近日有报道称,一些知情人士透露,中泰汽车将从金华市政府获得15亿元资金,用于生产新车型、新产品研发以及投资中泰汽车核心研发技术。

10月17日,中泰汽车品牌部总经理许洪飞回复新京报:“一切以公告为准。”

受这个好消息的刺激,中泰汽车今天午盘股价上涨,收于3.37元,上涨4.66%。

中泰汽车股份有限公司于2016年初上市,同年12月其股价达到创纪录的18.19元。在过去的两年中,由于其表现和一系列负面影响,它一直在持续下降,降幅超过80%。

今天的会议结束后,中泰汽车收到深圳证券交易所的监管信函,称未能按要求及时披露截至2019年7月15日的半年度业绩预测,直到8月20日才履行新的义务进行说服。

一笔30亿元的贷款已经获得,金华公司的股份尚未最终确定。

金华市政府注资的消息并不新鲜。此前,9月底,也有媒体报道称,金华SASAC计划在中泰汽车投资15亿至20亿元,以保持公司的增长和可持续发展。然而,双方都没有发表评论。

9月29日,一些投资者在互动平台上要求中泰汽车秘书确认。秘书答复说,该公司目前尚未收到相关信息。

除了尚未决定的15亿元外,今年8月,中泰汽车百度贴吧还发布了“生产经营会议”记录。

记录显示,根据省、市、县政府对中泰汽车救援工作的指示,基于对中泰汽车未来发展的信心,在政府、各银行和中泰汽车的不懈努力下,浙江商业银行将牵头,中国银行、建设银行和永康农业商业银行将共同向中泰汽车发放30亿元贷款。

关于贷款的真实性,10月12日,中泰汽车秘书在投资者互动平台上回应称,上月已收到30亿元银行贷款。

如果两个基金都到位,目前深陷困境的中泰汽车将在提振信心方面发挥重要作用。

上周听到了破产的谣言,并发表声明声称有虚假信息。

中泰破产的谣言必须从上周开始。10月9日,平安银行发出内部通知,并在社交网络上闪现。

公告称,“据大众媒体报道,‘猎豹汽车、中泰汽车、华泰汽车、力帆汽车’将于年底进入破产程序,预计将涉及上下游汽车零部件供应商产业链中约500亿元的坏账。"

为此,平安银行要求,对于上述四家汽车公司上下游产业链中的现有客户,应详细了解受影响情况,并根据受影响程度及时制定风险缓解计划。

此后,一些媒体要求平安银行核实上述通知是否已发出。另一方表示,平安银行相关部门根据宏观经济形势、行业和业务变化等信息,对现有客户进行定期或不定期的风险检查,这是一种常规的风险管理行为。

至于破产的谣言,几家汽车公司回应说是假的。

其中,中泰汽车10月10日发表声明称,一家自媒体发布的相关文章及其他相关衍生信息内容完全虚假,这些虚假信息对中泰汽车的声誉造成了严重损害,中泰汽车已经向公安部门报案。

虽然中泰汽车否认破产的传言,但各种情况表明,其目前的经营状况确实困难,面临着巨大的流动性危机。

中泰汽车被负面问题困扰,面临流动性危机。

基金经理梳理了中泰汽车最近的情况,可以说是负面的。

1.被供应商起诉未能支付货款

10月14日,深圳比克动力电池有限公司宣布起诉杭州捷能动力有限公司、中泰新能源汽车有限公司、永康中泰汽车有限公司、中泰汽车有限公司拖欠货款,涉案金额6.21亿元。

这是比克电池最近第二次起诉中泰汽车。据悉,8月5日第一起案件立案后,杭州捷能电力与比克电池(Bick Battery)签署了一份“和解协议,承诺具体金额和支付日期。比克电池公司因此退出了诉讼。然而,由于对方未能遵守协议,比克电池(bick battery)于9月2日再次提起诉讼,申请财产保全。

5月20日早些时候,比克电池还起诉了中泰汽车的四家分公司。随后,深圳龙岗区法院一审裁定查封、扣押或冻结上述四家公司约4184万元财产。

2.控股股东持有的部分股份被冻结

根据中泰汽车10月15日的公告,其控股股东铁牛集团因合同纠纷持有中泰汽车部分股份,先后被上海浦东新区人民法院、上海金融法院和安徽合肥中级人民法院冻结。冻结状态是诉讼保全。

公告显示,三只被冻结股票合计4869.54万股,占其股票的6.2%。截至当日,铁牛集团持有中泰7.86亿股,占总股本的38.78%,质押股份6.48亿股,占总股本的31.95%。司法机关共冻结股份4869.54万股,占总股本的2.40%。

中泰汽车表示,它和控股股东是不同的主体,在资产、业务和财务方面是独立的。此次冻结暂时不会对公司的生产经营产生重大影响,当天生产经营正常。他还表示,铁牛集团质押和冻结的股份不存在平仓和强制过户的风险,暂时不会导致实际控制人的变动。

3.该公司的业绩和汽车销量都下降了

近年来糟糕的运营数据也证实了中泰汽车的困难。2018年,中泰汽车收入147.64亿元,同比下降29.03%。净利润8亿元,同比下降36.34%。从盈余到赤字扣除非净亏损12.41亿元。

2019年上半年,中泰汽车的收入为50.4亿元,同比下降50.83%。净亏损2.9亿元,同比下降195.37%。

中泰汽车一直被称为“山寨之王”。据说它的几乎所有型号都能找到原型车。2016年,累计销量达到33.11万辆,同比增长50%,进入当年中国汽车品牌十大销量,但此后销量逐年下降。

2017年,中泰共售出31.7万辆新车,低于40万辆的年度目标。2018年,累计销量为231,100辆,同比下降25.53%,仅为480,000辆年度目标的一半。今年上半年,累计销售额仅为73,900英镑,几乎比去年同期减少了一半。

4.员工和分销商竞相保护自己的权利,子品牌濒临破产。

最近,有报道称广州和上海的中泰汽车经销商已经大量倒闭。去年8月,许多中泰汽车经销商前往位于山东的中泰生产基地拉横幅,以保护他们因巨额亏损而获得的权利。后来,中泰承认,在销售中泰S系列产品的过程中,由于市场环境等因素,销售业绩没有达到预期,导致维权。

自今年3月以来,中泰员工在百度贴吧声称他们拖欠工资。此外,据了解,由于公司资本链的断裂,供应商不发货,中泰的一些车型已经停产。例如,刚刚于4月推出的t300萧蔷版就被禁止大规模生产。

今年9月,中泰汽车的子公司马骏汽车被发现濒临破产,高级员工纷纷离职,员工工资拖欠,经销商处于完全不受管理的状态。与此同时,马骏向阳生产基地被完全解散,生产场地要么归还给政府。

汽车的冬天来了!行业洗牌,集中度上升

也许汽车冬天真的要来了!

最近发布的9月份汽车行业数据显示,汽车行业的现状不容乐观:汽车销售和新能源汽车销售同比下降,而国内品牌销售大幅下降,尤其是三线和四线汽车公司。

10月14日,中国汽车工业协会发布的汽车行业数据报告显示,2019年9月汽车销量同比下降有所收窄。产销量分别为222.9万辆和227.1万辆,同比分别下降6.2%和5.2%。

1-9月,国内汽车产销分别为1814.9万辆和1837.1万辆,同比分别下降11.4%和10.3%。

汽车行业也有“九金十银”的说法。因此,9月份的生产和销售较上月明显回升。尽管销售额同比下降幅度比上月小,但仍相对较大。这是国内汽车生产和销售的15个月同比下降,包括新能源汽车的3个月下降。

业内人士认为,汽车行业正面临重大品牌重组。数据显示,今年前9个月,中国品牌乘用车销量为593万辆,同比下降18.5%,市场份额为38.7%,下降3.3个百分点。今年前九个月,中国品牌乘用车销量仅同比增长。

前10大企业集团汽车销量合计1651.8万辆,同比下降9.3%。前10名企业集中度上升至89.9%,比去年同期上升1.1%。

一些基金经理表示,汽车行业的品牌竞争格局与往年明显不同。各种汽车品牌遍地开花的局面可能会永远消失,一些杂牌汽车可能面临被淘汰的风险。他判断,未来汽车产业的产业结构肯定会呈现出向大品牌集中的趋势,工业品牌的集中度会逐渐提高。

资料来源:中国基金会

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